Луцк еще с 2019 года платит частной компании за обслуживание электронного билета, и теперь общественные активисты обратили внимание на то, кто на самом деле зарабатывает больше всего на тарифе. Как выяснило издание «Конкурент», оператор системы City Card получает из городского транспорта больше, чем сами перевозчики имеют прибыли.
За первое полугодие 2026 года Луцкое предприятие электротранспорта заплатило компании «Сити Кард Систем» более 4,2 миллиона гривен комиссии. Само же коммунальное предприятие за этот же период зафиксировало 12,5 миллиона гривен убытков и еще 2,8 миллиона гривен задолжало за электроэнергию.
Комиссия оператора выше прибыли владельца маршрутки
На цифры обратил внимание представитель Гражданского движения «СВІДОМІ» Евгений Микоян. По его подсчетам, в структуре действующего тарифа 24 гривны плановая прибыль перевозчика с одного автобуса составляет 424,83 тысячи гривен в год, а плановая комиссия City Card с этого же автобуса — 453,89 тысячи гривен.
«Перевозчик покупает транспорт, ремонтирует его, жжет тонны дорогого дизеля и несет все риски ежедневно. А оператор валидаторов лишь за обслуживание транзакций гарантированно забирает себе больше, чем прибыль владельца маршрутки», — пояснил активист.
По его оценке, общая сумма таких выплат для города может достигать около 68 миллионов гривен в год только с автобусных перевозок. Для сравнения: на сети и подстанции предприятие за полгода потратило лишь 273 тысячи гривен — примерно в 15 раз меньше, чем отдало оператору комиссией.
Система работает с 2019 года, но до сих пор не окупилась
Электронный билет в Луцке запустили еще в ноябре 2019 года. Его оператором является ООО «СИТИ КАРД СИСТЕМ»: компания обеспечивает автоматизированный учет оплаты проезда, GPS-мониторинг транспорта и другие сервисы общественного транспорта.
В то же время в ответе на депутатский запрос директор «Сити Кард Систем» отметил, что инвестиции компании за почти семь лет работы в Луцке до сих пор не окупились — среди причин назвали пандемию COVID-19 и полномасштабную войну. Компания также сообщила, что не ведет показатель ежедневной доходности, а данные о реальном пассажиропотоке готова раскрыть только с разрешения Луцкого горисполкома.
Евгений Микоян настаивает, что городским властям стоит пересмотреть условия сотрудничества с оператором и открыть общине доступ к информации о пассажиропотоке, чтобы понять, насколько выгодна городу действующая схема электронного билета.
Ранее портал Знай сообщал, проезд в маршрутках могут поднять до 33 грн: электронный билет — 30 грн.
Также наш портал информировал, проезд во Львове пока не подорожает.